Hvordan fungerer en hydraulisk ankerspill?

Operasjonen av et hydraulisk ankerspill begynner med en strømkilde, typisk fartøyets hovedmoteller eller en dedikert hjelpemotor. Denne motoren driver en hydraulisk pumpe, som er hjertet i systemet. Pumpen konverterer mekanisk energi til hydraulisk energi ved å sette et spesialisert oljefluid under trykk. Dette høytrykksfluidet overføres deretter gjennom forsterkede slanger til en hydraulisk motor montert inne i ankerspillenheten.

Nøkkelkomponenter og deres funksjoner

1. Hydraulisk pumpe: Plassert nær fartøyets motor, genererer pumpen strømmen og trykket som kreves for å drive systemet. Det er ofte en pumpe med variabel fortrengning, som lar operatøren kontrollere hastigheten og dreiemomentet til ankerspillet ved å justere væskestrømmen.

2. Hydraulisk motor: Det trykksatte fluidet fra pumpen ledes til den hydrauliske motoren. Denne motoren fungerer som drivkraften til ankerspillet, og konverterer den hydrauliske energien tilbake til mekanisk rotasjon. Dreiemomentet som produseres av motoren er betydelig høyt, noe som er avgjørende for å løfte den enorme vekten til et anker og dets kjede.

3. Girkasse: Rotasjonskraften fra den hydrauliske motoren føres inn i en reduksjonsgirkasse. Denne girkassen reduserer motorens høye rotasjonshastighet til en mye lavere, kraftigere utgangshastighet, og øker dreiemomentet som er tilgjengelig ved ankerspillakselen.

4. Kjedehjul (sigøyner) og vridningstrommel: Utgangsakselen fra girkassen driver en eller to nøkkelkomponenter:

   • The kjedehjul or sigøyner er et eikehjul med formede lommer som griper inn i leddene til ankerkjettingen. Når den roterer, drar den inn eller svinger ut kjedet.

   • The warping drum er en glatt tønne som brukes til håndtering av fortøyningsliner eller tau.

5. Clutch og bremse: En mekanisk clutch er anordnet for å frigjøre kjedehjulet fra drivverket. Dette gjør at mannskapet kan frihjul kjettinghjulet for manuell betjening eller la ankeret løpe under sin egen vekt. Et separat bremsebånd påføres kjedehjulet for å kontrollere nedstigningshastigheten under forankring og for å holde ankeret og kjedet på plass når de er utplassert.

Den operative arbeidsflyten

Prosessen med å trekke anker involverer en koordinert sekvens:

1. Engasjement: Operatøren kobler inn den mekaniske clutchen for å koble kjedehjulet til drivsystemet.

2. Kontroll: Fra en fjernkontrollstasjon aktiverer operatøren det hydrauliske systemet. Flytting av kontrollspaken leder trykksatt væske til den hydrauliske motoren, noe som får den til å rotere.

3. Haling: Motoren dreier girkassen, som driver kjedehjulet. Kjedehjulet griper kjettingen og drar den inn, og løfter ankeret fra havbunnen.

4. Oppbevaring: Når ankeret er klart av vannet og festet i hawsepipe, settes bremsen på, og clutchen kobles ut.

5. Utbetaling: For å senke ankeret kobles clutchen inn, og bremsen frigjøres forsiktig på en kontrollert måte, slik at vekten av ankeret og kjedet kan drive motoren, som nå fungerer som en pumpe. Systemets avlastningsventiler styrer mottrykket for å kontrollere nedstigningshastigheten.

Fordeler med et hydraulisk system

Den hydrauliske ankervinsj gir flere iboende fordeler. Den hydrauliske motoren er iboende forseglet fra omgivelsene, noe som gjør den svært motstandsdyktig mot korrosjon og vanninntrengning. Systemet gir jevn, kontinuerlig kraft med høyt dreiemoment selv ved svært lave hastigheter, noe som er avgjørende for kontrollert og sikker forankring. De hydrauliske komponentene kan plasseres vekk fra selve ankerspillet, noe som gir mulighet for en kompakt dekkenhet og fleksibel installasjon. Videre beskytter bruken av avlastningsventiler systemet mot overbelastning, og forhindrer skade under drift.

En hydraulisk ankerspill fungerer ved å transformere motorkraft til kontrollert hydraulisk trykk, som driver en motor for å gi den høye dreiemomentet, lavhastighets mekaniske kraften som trengs for å håndtere tungt bakkeutstyr. Designet prioriterer kraft, kontroll og holdbarhet, noe som gjør det til et standard og pålitelig system på et bredt spekter av maritime fartøyer.