Hvorfor er den marine vindlasset et uunnværlig nøkkelutstyr for offshore forankringsoperasjoner?

I det enorme havet er skipforankringssystemet den første forsvarslinjen som sikrer navigasjonssikkerhet. Enten det er å håndtere plutselige stormer eller midlertidig legge til en trygg havn, er pålitelige forankringsoperasjoner direkte relatert til sikkerheten til besetningsmedlemmer, last og selve skipet. Som kjernekraftsenheten i forankringssystemet, Marine vindlass er den viktigste tekniske støtten for effektiv og sikker utførelse av denne prosessen.
Utfordringer med forankringsoperasjoner: Når arbeidskraft ikke kan kjempe mot naturens kraft
Tradisjonelle forankringsoperasjoner er avhengige av manuell drift av ankerkjeder og ankerklør, men i møte med vekten av ankerkjeder av moderne skip som spenner fra flere tonn til titalls tonn, er det nesten umulig å fullføre oppgaven med mannskapet til mannskapet alene. Ta et mellomstor lasteskip som eksempel. Vekten på ankerkjeden kan nå 50-100 kilo per meter, med en total lengde på mer enn 200 meter. Sammen med vekten av selve ankerklo, kan den totale massen til hele forankringssystemet overstige 10 tonn. På dekk med vind og bølger er det enorme skjulte farer i effektiviteten, nøyaktigheten og sikkerheten ved manuell drift. Den marine ankervinsjet kan fullføre ankerkjeden tilbaketrekning og frigjøring i løpet av få minutter gjennom det mekaniske kraftsystemet, og frigjør arbeidskraft fra høyrisiko og høyintensiv arbeidskraft.

Profesjonell design: Precision Engineering garanterer nøkkelytelse
Den tekniske strukturen til moderne marine ankervinsjer gjenspeiler helt visdommen til marin ingeniørvitenskap:

Dual-Function Integrated Structure: Den integrerte utformingen av kjedehjulet og det skjev trommelen kan ikke bare kontrollere vanninngangshastigheten til ankerkjeden nøyaktig, men hjelper også til kabelens fortøyningsoperasjon.
Power Redundancy System: High-end modeller er utstyrt med elektriske og hydrauliske dobbeltkjøremodus for å sikre at grunnleggende operasjoner kan opprettholdes når en enkelt strøm mislykkes, i tråd med den internasjonale maritime organisasjonen (IMO) redundansskrav for nøkkelutstyr.
Intelligent bremseanordning: Utstyrt med et automatisk lastesenseringsbremsesystem, når ankerkjeden blir utsatt for plutselig påvirkningskraft (for eksempel voldelig risting av skipet), kan dynamisk bremsing aktiveres innen 0,5 sekunder for å forhindre at ankerkjeden glir ut av kontrollen.
Korrosjonsresistente materialer: Ved bruk av 316L rustfritt stål og varmdyp galvaniseringsprosess, kombinert med forseglet lagerdesign, kan den opprettholde en levetid på mer enn 20 år i saltspray og miljøer med høy luftfuktighet.
Kvantitativ verifisering av sikkerhetsfordeler
I følge ulykkesrapporten fra 2022 fra Lloyds register var 78% av skipet som drar ankerulykker forårsaket av forankringsutstyrssvikt relatert til manuelle driftsfeil eller utilstrekkelig utstyrskraft. Skip utstyrt med profesjonelle vindmenn har vist betydelige fordeler:

Hastighetshastigheten for ankerkjeden økes med 300%, og nødforankring kan fullføres innen 90 sekunder i en nødsituasjon
Grepsfeilhastigheten til ankerklo er mindre enn 2%, og den konstante spenningsmodus kompenserer automatisk for tidevannsendringer
I løpet av de siste fem årene har den globale kjøpmannsflåten unngått anslagsvis 1200 dragende ankerulykker på grunn av inngripen av vindlasser
Den doble verdien av økonomisk effektivitet og overholdelse av forskrifter
Jakten på effektivitet i den moderne skipsfartsindustrien har gjort tidskostnadene for å forankre operasjoner til oppmerksomhetsfokus. En bulkbærer utstyrt med en 2000 kW hovedmotor bruker mer enn $ 3000 per time i drivstoff. Et effektivt vindlass kan forkorte forankringstiden fra 45 minutter i tradisjonell modus til 10 minutter, og sparer rundt $ 1.750 i drivstoffutgifter for en enkelt operasjon.

Profesjonell rådgivning om valg og vedlikehold
Klassifiseringssamfunnseksperter understreker at utvalget av ankervinsjer må beregnes systematisk basert på skipstypen, operasjonshavområdet og ankerkjedespesifikasjonene. Basert på ankerkjedediameteren (D) anbefales det at:

Arbeidsbelastning ≥ 3 × d² (KN)
Bremsebelastning ≥ 4 × D² (KN) Daglig vedlikehold skal fokusere på:
Månedlig test renslighet av hydraulisk olje (NAS 1638 klasse 8 standard)
Kvartalsvis tester slitasje av bremsekloss (erstatt umiddelbart hvis den overstiger 3mm)
Årlig laserskanning av ankerkjedehjuletannprofilen for å forhindre risiko for kjedehopp på grunn av slitasje.